INFORMACIÓN Y TURISMO: LA POLÍTICA INFORMATIVA DE TRANVÍAS DE ZARAGOZA

INFORMACIÓN Y TURISMO

 

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el lunes 5 de octubre de 2009

 

La empresa Tranvías de Zaragoza está haciendo un gran esfuerzo publicitario para informar a la ciudadanía de las bondades de la instalación de la línea de tranvía y para advertir de los posibles problemas que van a surgir a lo largo de estos años de incesantes obras en la mismísima espina dorsal de la ciudad.

 

Un asunto se echa en falta, sin embargo, en toda esta propaganda: las afecciones al arbolado urbano que ya están teniendo las obras y, sobre todo, las que tendrán. Ya son muchos, y muchos más serán los árboles que desaparecerán de la vía pública, incluso de lugares tan emblemáticos como la Gran Vía, el Paseo de la Independencia y la plaza de España. En la web de Tranvías de Zaragoza se accede al ‘Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto del Tranvía de Zaragoza’, documento en el que, casualmente, falta el ‘Anejo específico de afecciones al arbolado’ que se anuncia (p.16). Hay que dejarse los ojos estudiando los planos que se facilitan (y conocer bien el asunto) para darse cuenta de dónde desaparecerán árboles.

 

¿Por qué sigue sin darse una información completa sobre este particular? Quienes desean conocer la situación de los árboles que están sufriendo “afecciones” tienen que desplazarse personalmente a los lugares en los que se están realizando las obras, en una especie de turismo fúnebre que a nadie puede resultar agradable. ¿No sería mejor que la ciudadanía fuese informada ya, con tiempo para digerirlo, de todo lo que va a suceder (no sólo con el arbolado)? ¿Por qué no?

 

JAVIER DELGADO

 

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ESTARÉ DOS SEMANAS SIN ORDENADOR. LUEGO VUELVO.

EL PSIQUIATRA JOSÉ MARÍA BAÑERES HA MUERTO

EL PSIQUIATRA JOSÉ MARÍA BAÑERES HA MUERTO

 

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el miércoles 23 de septiembre de 2009

 

Esta noche ha muerto en su casa, de repente, el doctor José María Bañeres, nacido en Tamarite de Litera hace sesenta y tres años, vinculado a Zaragoza y a Aragón profesionalmente como médico psiquiatra de la Seguridad Social. Comenzó sus estudios de Medicina en la Facultad de Zaragoza, en la que destacó por su combatibidad en la lucha contra la dictadura franquista en los años sesenta, miembro de una generación de jóvenes comunistas pletórica de ideales internacionalistas, de amor a la cultura  y de un irrefrenable ahelo de libertad. Represaliado como muchos de sus camaradas, acabó la carrera en la Universidad de Valladolid, tras la cual comenzó a desarrollar su profesión en Zaragoza mientras militaba en la direccion del Partido Comunista de España. Posteriormente lo haría en Cataluña, participando allí en la direción del PSUC. De vuelta a Aragón, los comienzos de la transición democrática fueron reavivando en él sus viejas raíces libertarias, pasando a luchar desde entonces decicidamente por la causa del anarquismo: se definía como “un hombre que quiso ser de la FAI”. Su peso específico en la profesión psiquiátrica era notable y sus contactos personales se extendían por toda la península. Humanista radical, su profunda bondad  hacía que su sabiduría profesional la aplicara de forma que sus pacientes sintiéramos no sólo la atención del médico sino el desvelo del amigo. Muchos le debemos, literalmente, la vida. Y todos, una visión del mundo más amplia y llena de matices y una mejor comprensión de los problemas propios y ajenos. A la hora de los adioses, quisiera
transmitir el abrazo de tantos y tantos pacientes suyos, con todo
nuestro cariño para su mujer Pilar y su hijo Javier. Descanse en paz.

 

JAVIER DELGADO

GRAN MANIFESTACIÓN EN ZARAGOZA EN DEFENSA DE PUESTOS DE TRABAJO EN GM FIGUERUELAS

¡POR FIN! MOVILIZACIONES EN LA GM ZARAGOZANA

Artículo publicado el viernes 18 de septiembre de 2009 en Heraldo de Aragón

 

¡POR FIN!

 

El anuncio de movilizaciones masivas contra las decisiones de los amos de la GM de Figueruelas no puede recibirse sino con alborozo y con esperanza. Alborozo, pues señala el principio, al menos en nuestra región, del paso a la acción de la otra parte implicada en la crisis económica, hasta ahora más bien silenciosa ante las iniciativas del capital: la parte del trabajo. Esperanza, porque cuando las masas trabajadoras se lanzan a la acción siempre se abre un horizonte nuevo en el calendario de la vida laboral, económica, cultural y política.

 

No es casualidad que hayan sido los trabajadores de la GM quienes, con sus graves problemas inmediatos, hayan obligado a las direcciones de las más importante organizaciones sindicales, por fin,  a la acción. Tampoco lo es que, con ese mismo movimiento de los trabajadores de la GM zaragozana, sea toda la ciudadanía aragonesa la que vibre y se conmueva en defensa de un futuro sostenible para miles de familias de Aragón. Lejos de las famosas inmensidades invisibles de proyectos como Gran Scala, la sólida realidad productiva del automóvil, industrias anejas y comercios derivados sí que tiene raíces profundas en el territorio aragonés y su futuro (no sólo el inmediato) sí pesa determinantemente en la balanza de la economía regional.

 

Como escribiera Miguel Hernández y cantara La Bullonera: “Los bueyes doblan la frente impotentemente mansa delante de los castigos, los leones la levantan y, al mismo tiempo, castigan con su clamorosa zarpa”.

 

 

 

 

 

 

INFELIZ ANIVERSARIO DE LA CRISIS ECONÓMICA

Artículo publicado en Herando de Araagón el sábado 12 de septiembre de 2009

 

INFELIZ ANIVERSARIO

 

Hace un año, por estas fechas, los jefes de la cosa decidían comunicarnos a los comunes mortales españoles que estábamos entrando en una crisis económica muy peligrosa. Lo que primero fue una crisis financiera exportada por los EEUU después era una crisis productiva made in Spain: estábamos metidos hasta el cuello en una crisis económica a la que no se le veía ningún atisbo de solución (como no se habían visto atisbos de su larga génesis).

 

Un año después podemos celebrar el primer aniversario de una crisis para la que ya se pueden prever varios sucesivos aniversarios. Se trata de un infeliz aniversario: más de cuatro millones de parados y varios miles de empresas y comercios en quiebra en nuestro país dan testimonio del carácter luctuoso que ha de tener esta celebración. En los detalles de la actual situación económica nacional, europea y global no vamos a entrar aquí, más que nada para no aguarles la fiesta a quienes, a pesar o gracias a la crisis, están haciendo ahora mismo sus grandes negocios.

 

Algunos deseábamos que los efectos materiales de la crisis tuvieran una traducción intelectual y moral en las actitudes de las grandes masas trabajadoras que sostienen con su trabajo asalariado todo el tinglado económico y parte de muchos otros tinglados de apariencia más festiva. Pero ya no podemos dejarnos llevar por los deseos y tendremos que intentar comprender de verdad cómo funciona este mundo de hoy antes de proclamar entusiásticamente nuestra intención de transformarlo.

 

JAVIER DELGADO

TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 7: talas en Casablanca y Vía Ibérica

He recibido un email de mi amiga Rosa Burgos, del grupo [e-mail] al que les animo a suscribirse.

Texto recibido:

En Casablanca, Vía Ibérica, Isbel la Católica ha sido un desastre se han cargado yo diría que más de un centenar de Pinos, cipreses, arbustos varios y tejos. Han hecho el paripé con el traslado de 3 cipreses. Adjunto foto de Isabel La Católica, en la mediana han hecho una "tala" nada más empezar.

Tranvía si pero no así.

Rosa

TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 6: TALAS EN LA CALLE VOLVER A EMPEZAR (VALDESPARTERA)

Atendiendo al comentario de un lector del blog, he escrito un email a la dirección de Tranvía Zaragoza interesándome por talas de árboles en Valdespartera. Les animo a enviar ustedes también emailes pidiendo información que deseen a la dirección: [e-mail]. Son muy amables y siempre contestan.

Este es el texto de mi email:

Estimados amigos:
 
Un lector de mi blog (http://ulises.blogia.com) me informa de que en la calle Volver a Empezar se han realizado talas de árboles hoy 10 de septiembre y se han marcado ejemplares de árbolesquizá para talarlos también. ¿Podrían darme noticia exacta sobre esas talas?
Gracias por su atención.
Un cordial saludo,
Javidr Delgado

TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 5: dificultades de comunicación de este ciudadano con el Equipo de Comunicación Tranvía de Zaragoza que seguramente se superarán en el futuro próximo porque tal es la voluntad por ambas partes.

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Hoy he recibido un email del Equipo de Comunicación Tranvía de Zaragoza, comentando mi última entrada (4) de esta serie "Tranvía de Zaragoza y árboles". Paso a publicar copia de dicho email, así como copia del email que les he remitido inmediatamente. Estoy seguro de que, como digo en el titular, por ambas partes tenemos sobrada voluntad de superación de cualquier dificultad de comunicación, en beneficio de la ciudadania zaragozana y de l@s lector@s de este blog.

Mi intención es mantener la más cordial relación con quienes están al frente de Tranvías de Zaragoza y desde aquí les vuelvo a agradecer el interés que se han tomado en contestar a mi primer email en petición de información. No siempre se comienza bien, pero siempre se puede mejorar la comunicación. Por mi parte haré todo lo que esté en mi mano para que lo que publique en mi blog sobre el Tranvía de Zaragoza sirva a la verdad y a la más amplia información, como estoy seguro que desean a su vez los responsables de la empresa en cuestión.

Copio el email recibido:

 From: [e-mail]
To: [e-mail]
Subject: EQUIPO DE COMUNICACXIÓN- TRANVÍA DE ZARAGOZA
Date: Tue, 8 Sep 2009 16:35:25 +0200

Estimado Javier,

 

Hemos podido tener constancia de la queja que transmite en la siguiente dirección: http://ulises.blogia.com/2009/090802-tranvia-de-zaragoza-y-arboles-4-contestacion-oficial-a-unas-preguntas-que-formul.php, en la que traslada al resto de usuarios su malestar por la “dificultades de comunicación” tras la respuesta elaborada y trasmitida.

 

Desde el equipo de comunicación del tranvía de Zaragoza queremos trasmitirle que se continúa trabajando para que la información que desde la página web o el punto de información solicitan los ciudadanos, pueda ser trasmitida a la mayor brevedad posible, intentando en todo momento informar de todas las cuestiones que nos hacen llegar.

 

Queremos hacerle saber, que en todo momento se ha intentado ofrecer, además de la información que solicitaba (afección al arbolado), el dossier con el Plan de Obra  con un completo plan de rutas alternativas para minimizar las afecciones derivadas de la construcción de la Línea Norte-Sur.

 

Sin otro particular,Le saluda atentamente

Equipo del Proyecto de la Línea Norte-Sur Zaragoza

Tranvías de Zaragoza

www.tranviazaragoza.org

 Tlf: 902 20 50 10

Ésta ha sido mi contestación:

Estimados amigos:

 

Les agradezco muchísimo las atenciones que están teniendo conmigo y no desearía, por el bien de su respetable dignidad informativa y el del derecho de mis lector@s a una información precisa, que ni sus emailes informativos ni los textos que publico en mi blog dieran lugar a equívocos. (Por lo que, dicho sea de paso, también publico su comentario a mi blog y este email mío de ahora).

 

Me contestan ustedes en el tercer y último párrafo de su último email que:

 

"Queremos hacerle saber, que en todo momento se ha intentado ofrecer, además de la información que solicitaba (afección al arbolado), el dossier con el Plan de Obra  con un completo plan de rutas alternativas para minimizar las afecciones derivadas de la construcción de la Línea Norte-Sur.",

 

Agradeciéndoles su amabilidad, desearía aclarar que ustedes no me han ofrecido "además de la información que solicitaba (afección al arbolado)..." esa otra información que me hacían llegar. Ustedes me han dado esa otra información (que les agradezco) en vez de la que les requería. Así, ustedes no me han contestado aún a mi concreta pregunta:

 

"Por ejemplo: cómo está previsto
que quede el arbolado de la Gran Via despues de que se haga el
descubrimiento y nuevo cubrimiento del Huerva".

 

Pregunta que les formulé en mi email del pasado viernes 28 de agosto.

 

Como pienso seguir dirigiéndome a ustedes en busca de información concreta sobre asuntos concretos de mi interés (y no sólo mío) sobre la afección al arbolado del completo trazado de la línea del Tranvía, y como pienso seguir dando cuenta de estas comunicaciones - que considero públicas, como pública es la información que ustedes poseen y ofrecen - a l@ lector@s de mi blog, les ruego que no se incomoden si por ahora considero que hay "dificultades de comunicación" entre ustedes y un servidor. Dificultades que estoy seguro de que superaremos por ambas partes en bien de la información a la ciudadanía sobre un proyecto de tanta importancia histórica para nuestra ciudad como es el Tranvía de Zaragoza.

 

Muchas gracias por su atención.

 

Un cordial saludo,

 

Javier Delgado

 

 

 

 

 

TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 4: Contestación oficial a unas preguntas que formulé por email a contacta@tranvíazaragoza.org

Hace unos días remití un email a la dirección contacta@tranvíazaragoza.org, solicitando información sobre afección en el arbolado público de las obras del trazado del Tranvía de Zaragoza. Acabo de recibir este email del Equipo del Proyecto del tranvía-metro ligero línea norte-sur, en el que me cuentan algunas cosas de interés general. Copio tal cual ese texto para que puedan ustedes aprovecharlo y les llamo la atención sobre mis preguntas iniciales (que van al final de este mensaje de contestación), por si contribuyen a hacerse una idea de las dificultades de comunicación sobre el particular.

Aquí va:

RE: Formulario de contacto‏

De:	ContactaZaragoza ([e-mail])
	Es posible que no conozcas a este remitente.Marcar como seguro|Marcar como correo no deseado
Enviado:	martes, 08 de septiembre de 2009 9:04:28
Para:	[e-mail]
	3 archivos adjuntos   Folleto T...pdf (385,9 KB), Presentac...pdf (1875,1 KB), Dossier P...pdf (1274,0 KB)

Estimado Javier,
 
 
Desde el Equipo del Proyecto del tranvía-metro ligero línea norte-sur le
pedimos disculpas por la demora en la contestación.
 
Pasamos a numerar las afecciones al arbolado que tendrán lugar en la ciudad
de Zaragoza como consecuencia de la implantación de la línea Norte-Sur del
tranvía de Zaragoza.
 
 
- Las afecciones a arbolado se centran fundamentalmente en el tramo
Isabel la Católica y Vía Ibérica.
- Se ha realizado un exhaustivo estudio previo de todo el recorrido
para respetar al máximo los árboles existentes. Ese estudio se ha realizado
en estrecha colaboración con los servicios de Medio Ambiente y Parques y
Jardines.
- De acuerdo con los especialistas, se ha decidido talar un número
determinado de cipreses y trasladar otros árboles y arbustos a lugares
próximos o a los viveros municipales para su posterior replantación.
- Los técnicos han explicados que hay muchos árboles cuyo intento de
traslado es inútil, ya que no tienen posibilidades de supervivencia
posterior. Se opta por hacer las cosas con claridad, evitando demagogia.
- Los árboles que se eliminan no son en ningún caso ni especies
protegidas y árboles de especial valor ecológico ni ejemplares singulares.
- Se respetan, entre otros, varios olivos y varios cipreses de gran
porte, así como un grupo de palmeras por su valor ecológico y por las
garantías de éxito que tiene su traslado.
- El Ayuntamiento ya barajaba, independientemente de las obras del
tranvía, despejar la mediana de Isabel la Católica y Vía Ibérica por motivos
de SEGURIDAD VIAL: muchos peatones cruzaban fuera de los pasos señalizados
hacia Hospital o hacia Romareda, con peligro por poca visibilidad para
conductores.
- Sabedores de que esta circunstancia se iba a producir, el
presupuesto de las obras incluye una cláusula que indica que, por cada árbol
que sea necesario talar en las obras, se plantarán DOS de similares
características en el lugar que indique el Ayuntamiento.
- Destacar que el Proyecto del Tranvía cuenta con un Estudio de
Impacto Medioambiental, aprobado por el Gobierno de Aragón a través del
Inaga.
- En el tramo Isabel la Católica-Vía Ibérica las dos vías del tranvía
transcurren juntas. Esa parte del trazado se transformará en una gran
“alfombra verde” de 8 metros de anchura, con 10.500 metros cuadrados de
superficie total. Será, en principio, césped natural regado de manera
sostenible.
- El respeto a los árboles es tal que el inicio de las obras en Gran
Vía se retrasa hasta diciembre para realizar con total garantía la poda (no
confundir con TALA) imprescindible en los árboles de esa zona. Serán podados
pero recuperarán su ramaje en un par de años.
- También se retrasan algunas intervenciones en Valdespartera a
noviembre para trasladar con garantías acacias y plataneras.
- En los alrededores de las cocheras (entre Volver a Empezar y Gómez
Laguna) se plantarán numerosos árboles nuevos o se llevarán algunos
ejemplares de los que se trasplantan.
 
Algunos de los ejemplares que se conservarán:
 
- Dos palmeras en Isabel la Católica, 5, así como grupo de tres
gracenas pequeñas próximas.
- Una acacia de tres espinas situada en la entrada de Vía Ibérica
(zona central próxima a la rotonda).
- Serán trasplantados todos los ejemplares de “pitosporos”, especie de
arbusto ornamental del que existen diversos grupos en todo el recorrido.
- De igual manera, se conservan numerosos ejemplares de adelfas y unos
arbustos rojos (¿Berberis?), estos últimos frente a Hospital Militar.
- Pendiente de decisión la conservación de tres ejemplares de ciprés
(uno de ellos, un “Arazónica”) situado justo frente al Hospital Militar.
- Todos los árboles de pequeño porte plantados en los últimos años y
cuyo traslado se considera factible, serán trasplantados sin problema.
- En zona próxima a Stadium Casablanca se estudia posibilidad de
reducir unos centímetros el ancho de la calzada con el objetivo de no tener
que tocar los árboles de esa acera.
- Se trasladarán todos los olivos situados frente a zona de lavado de
coches ABOX. Destacamos que se van a replantar manteniendo su orientación
original respecto al sol, para garantizar el éxito del trasplante.
- En Volver a Empezar, los árboles afectados se trasladarán al entorno
de la Vía Verde.
- En Paseo de los Olvidados se retrasa intervención a noviembre para
trasplantar plataneros orientales.
- En Los Pájaros, también se espera a noviembre para trasladar
acacias.
 
Árboles que se eliminan:
 
- Cipreses de crecimiento rápido y de mediano tamaño a lo largo de
Isabel la Católica y Vía Ibérica (unos 30). Los árboles de este tipo apenas
tienen posibilidades de sobrevivir a un traslado, algo además incompatible
con el alto coste que supone.
- Imprescindible eliminar dos pinos a la altura de la Escuela de
Negocios ESIC: su desarrollo, hacia la calzada, peligroso para camiones y
autobuses (gálibo).
- Algún otro ejemplar aislado que ya estaba en malas condiciones y se
aprovecha para eliminar.
 
 
Agradeciendo la confianza depositada en la página web :
www.tranviazaragoza.org, le informamos que también dispone de un punto de
información, abierto en la plaza de San Francisco, y un teléfono de
información (902 20 50 10) en el que se le podrá atender de lunes a viernes
en horario de 9,30 a 14,00h, y de 17,00 a 20,00h.
 
 
Se adjunta Dossier con Plan de Obra,folleto de Tuzsa en el que dispondrá de
información interesante acerca de los cambios generados en la ciudad durante
dicho periodo de obras, y las propuestas de tráfico planteadas, las cuales
esperamos puedan adecuarse a sus necesidades.
 
 
Se adjunta enlace de la página web del tranvía en el que podrá encontrar la
información que solicita (documento de Impacto Medioambiental):
http://www.tranviazaragoza.org/descargas/TOMO%204_Doc.Sintesis.pdf
 
 
Comentarle que esta información, así como otra, que podría ser de su
interés, se encuentra a pie de página en el apartado “Enlaces de Interés/
Descargas” en www.tranviazaragoza.org.,
 
Agradeciendo su interés y comentarios
Le saluda atentamente
Equipo del Proyecto de la Línea Norte-Sur Zaragoza
Tranvías de Zaragoza
www.tranviazaragoza.org
Tlf: 902 20 50 10
 
Agradeciendo su interés y comentarios
Le saluda atentamente
Equipo del Proyecto de la Línea Norte-Sur Zaragoza
Tranvías de Zaragoza
www.tranviazaragoza.org
Tlf: 902 20 50 10
 
 
-----Mensaje original-----
De: [e-mail]
[mailto:[e-mail]]
Enviado el: viernes, 28 de agosto de 2009 18:00
Para: [e-mail]; [e-mail]
Asunto: Formulario de contacto
Importancia: Alta
 
nombre: Javier
apellidos: Delgado Echeverría
empresa:
direccion:
telefono:
email: [e-mail]
comentarios: ¿Cómo puedo obtener información sobre impacto ambiental de las
obras del tranvía a través de su recorrido? Por ejemplo: cómo está previsto
que quede el arbolado de la Gran Via despues de que se haga el
descubrimiento y nuevo cubrimiento del Huerva. Por ejemplo, donde consta que
se iba a acabar con la mediana de Isabel la Catolica y se iban a talar buen
numero de cipreses y arbustos. Gracias por su atencion.Un cordial saludo.
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TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 3

Estoy leyendo con detenimiento el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto del Tranvía de Zaragoza que puede verse pinchando esa ventana en la web http://www.tranviazaragoza.org .

Es un documento largo y faragoso y además faltan anejos a los que se hace referencia, pero merece la pena conocerlo bien. Sobre todo es importante ver con detalle los planos del proyecto, en los que pueden verse los círculos negros que representan a los árboles que se encuentran en el trayecto del tranvía: si se observan con cuidado se saca una idea bastante aproximada del impacto del trazado de la vía en el arbolado urbano.

También es importante observar en esos planos cómo queda el diseño de algunos lugares importantes de la ciudad: la plaza de Paraíso y la plaza de España, por poner dos grandes ejemplos.

Les animo a estudiar ese documento.

De nada.

TRANVIA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 2

El Periódico de Aragón publicaba el pasado sábado 5 un artículo sobre el traslado de los tres cipreses de Vía Ibérica a Valdespartera, en el que se reproducen manifestaciones de  Luis Moreno, biólogo arboricultor Jefe de la Unidad de Arbolado del Servicio de Parques y Jardines de Zaragoza. Merece la pena leer sus palabras con atención (como siempre que habla Luis Moreno sobre asuntos de nuestro arbolado público).

Tres cipreses de Vía Ibérica son los nuevos ´vecinos´ de Valdespartera

Los árboles se han trasladado por estar en el trazado del tranvía.

05/09/2009 DAVID CHIC 

·                                 Ver archivo (pdf)

Tres cipreses de casi ocho metros y 4.000 kilos de peso han recibido una nueva oportunidad en Valdespartera. La madrugada del viernes, tras más de seis horas de trabajo, fueron retirados de la Vía Ibérica de Zaragoza, en la que llevaban viviendo unos 35 años, para ser plantados, durante la jornada de ayer, en la avenida Casablanca de Valdespartera.

Los trabajos de traslado comenzaron a las 12.30 horas de la noche del jueves, aunque el proceso de desplante había comenzado unas horas antes. Las raíces, una vez al aire, fueron protegidas con una tela metálica y, tras salvar las conducciones de alumbrado y semáforos, los cipreses fueron cargados en tres camiones con los que se pretendían trasladar a los viveros municipales. Un imprevisto de última hora --los camiones no pudieron acceder al vivero-- obligó a cambiar su lugar de destino por su nueva ubicación en Valdespartera.

El jefe de la unidad de arboricultura del Ayuntamiento de Zaragoza, Luis Moreno, destacó que para realizar una operación de esta envergadura se debería haber necesitado más tiempo, lo que hubiera generado un número mayor de complicaciones. En todo caso, considera que se harán todos los esfuerzos necesarios para lograr que la operación llegue a buen puerto. "Pondremos buena tierra vegetal y el mejor riego posible", aseguró.

Durante el traslado, los árboles sufrieron algunas molestias, como el desprendimiento parcial del cepellón en uno de ellos, lo que reduce sus expectativas de vida, aunque Moreno indicó que el proceso se realizó del mejor modo posible dado el tiempo del que disponían. En este sentido, aseguró que estos procesos no se inician si no se disponen de suficientes garantías de éxito.

Si el plan no se hubiera torcido, los cipreses hubieran terminado en el vivero municipal, lugar al que irán a parar los 75 árboles que cambiarán de lugar por las obras del tranvía.

"Los ejemplares que van al vivero tienen todos los cuidados que necesitas, es como estar en la UVI", destacó Moreno. Allí los árboles son regados por goteo y se vigila su alimentación, mientras mantienen el cepellón cubierto por una tela mosquitera que facilita el robustecimiento de las raíces. El control de cada variedad es exhaustivo, como destacó el jefe de la unidad técnica de arbolado, Michel Santolaria. Gracias a él mantienen los ejemplares en perfecto estado para distribuirlos por la ciudad. Por eso lamenta que su división no sea tomada todo lo en cuenta que deberían a la hora de tomar decisiones que afectan al arbolado. Por ahora, se encargarán de velar por los cipreses arizónica y macrocarpa, nuevos vecinos de Valdespartera, aunque se encuentren en una situación complicada.

TRANVÍA DE ZARAGOZA Y ÁRBOLES, 1

Se han procedido a realizar las tareas de trasplante de tres cipreses de Vía Ibérica (frente a Hospital Militar), tareas técnicamente complicadas y costosas.

La idea del trasplante no es mala de por sí, pero habrá que estar atentos a la evolución de esos cipreses en los próximos meses, pues es bastante problable que mueran en el más absoluto silencio informativo.

Me comprometo a indagar sobre la suerte de esos cipreses y a contarles a ustedes lo que llegue a saber.

TRANVÍA Y CIUDAD

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el martes 1 de septiembre de 2009

 

 

TRANVÍA Y CIUDAD

 

Las noticias concretas sobre las obras del tranvía de Zaragoza llegan con cuentagotas. Tras unas primeras emotivas gotas brillantes, hemos recibido goterones un tanto turbios: de la tala de cipreses de buen porte, de adelfas y otros arbustos en la mediana de Isabel la Católica nos hemos enterado cuando ya se estaba realizando. Puede que los responsables de esas obras teman que, de dar información pública previa sobre actos como éstos surjan acciones defensivas por parte de una ciudadanía que, sin embargo, sorprendida ante hechos consumados, no puede hacer otra cosa que mostrar su disgusto y documentar el daño.

 

Admiro a buena parte de los integrantes del equipo de gobierno de nuestro Ayuntamiento, y muy especialmente a la concejala Carmen Dueso, hoy a la cabeza de las obras del tranvía. Admiro al periodista de reconocido prestigio Ignacio Iraburu, jefe de prensa de La Sociedad Los Tranvías de Zaragoza. Pero no estoy de acuerdo con la forma en que se han producido y se han narrado estos hechos, una forma que no ayuda precisamente a generar la necesaria confianza entre la población ante unas obras de gran repercusión histórica en nuestra ciudad. Cincuenta árboles y más de un centenar de arbustos desaparecidos en dos días (con su sombra y sus aromas, sus insectos y sus pájaros), a los que las propias autoridades locales han dado el rango de “ciudadanos árboles”, no pueden ser fusilados al amanecer.

 

En democracia no importa solamente lo que se hace sino lo que se dice, y esto último es vital tanto para el mantenimiento de una opinión pública responsable como para el control de la actividad de los responsables políticos. Tratar los detalles de las obras del tranvía de nuestra ciudad como se tratarían secretos de Estado parece desproporcionado y desafortunado. Miedo da.

 

 

CERRADO POR VACACIONES.

ÁRBOLES DE ZARAGOZA: UNA NUEVA PUBLICACIÓN

ÁRBOLES DE ZARAGOZA

 

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el Miércoles 24 de junio de 2009

 

Cada vez hay más personas para quienes la observación de los árboles de las ciudades constituye un importante disfrute cotidiano, un disfrute que alimenta su conciencia cívica y su compromiso en la defensa de un bien natural especialmente importante. Y cada vez son más los instrumentos que se ponen al alcance de la ciudadanía para acompañarla en ese disfrute y en ese compromiso. Queremos y necesitamos conocer cuanto concierne al arbolado urbano (especies, distribución, cuidados, etc.), y en los últimos años han ido apareciendo herramientas intelectuales fabricadas a ese fin, herramientas afortunadamente siempre perfeccionadas. Es el caso de la reciente publicación de Juan Pablo Martínez Rica e Isidro Martínez Pitarch “Los árboles de la ciudad de Zaragoza”, editado por el Consejo de Protección de la Naturaleza de Aragón con la colaboración del Ayuntamiento de Zaragoza y el patrocinio del Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón. Aprovechando críticamente trabajos publicados anteriormente y utilizando metodología y recursos propios, los autores de esta seria guía nos ofrecen un producto de gran calidad que está llamado a ser obra de general consulta. Debería sumarse a las bibliotecas particulares de todos los zaragozanos amantes de la naturaleza pero sobre todo debería estar rápidamente disponible en todas las bibliotecas públicas de la ciudad, así como en las bibliotecas de los diversos centros de organización de la participación ciudadana. Estamos de enhorabuena.

 

JAVIER DELGADO

CIENCIA FICCIÓN: LUIS BALLABRIGA EDITA LANOVELA "MANO DE GALAXIA" DE GABRIEL BERMÚDEZ

CIENCIA FICCIÓN

 

Ha venido a verme Luis Ballabriga, hombre sabio y bondadoso como pocos conozco. Luis siempre anda en tareas editoriales infrecuentes, rescatando revistas literarias históricas, películas míticas, publicaciones dispersas, obras desconocidas, autores olvidados. Las lleva adelante con discrección monacal, pasión romántica y meticulosidad de relojero. Consigue así artefactos culturales de una gran precisión, que quedan ahí para siempre ya, erguidos en su propia buena hechura. Y con la otra mano va fabricando deuvedés llenos de sorpresas unidas por su muy personal sentido del humor culto y estructuralista, deuvedés temáticos o caleidoscópicos, exahustivos o arbitrarios, siempre sorprendentes. Su genio meticuloso necesita desbordarse a ratos en esas expansiones lúdicas con las que nos regala a los amigos. Hoy me ha traído lo último muy serio que ha publicado: los dos volúmenes de la edición restaurada y anotada de la enorme novela de Gabriel Bermúdez Castillo ‘Mano de Galaxia’ (Prensas Universitarias de Zaragoza, 2009). Se trata de uno de los maestros españoles de la ciencia ficción y resulta ser un aragonés nacido en 1934 que lleva publicando con éxito cuentos y novelas desde 1960. Nada sé de la literatura de ciencia ficción, pero el prólogo de Ballabriga instruye y hace ver su interés y su importancia, y da cuenta también de la cantidad y calidad de autores aragoneses que han cultivado ese género desde sus comienzos. Eso permite valorar lo que supone la obra de Gabriel Bermúdez en el universo de la ciencia ficción, una obra varias veces premiada y reeditada, siempre positivamente comentada. Esta buena edición de ‘Mano de Galaxia’ (con sus dos partes: I ‘Golconda’ y II ‘Haladriel’) puede ser la ocasión para lanzarse de lleno a su lectura, con los meses de verano por delante…

CÉLINE SECRETO

CÉLINE SECRETO

 

Artículo publicado en "Artes & Letras" de Heraldo de Aragón el jueves 11 de junio de 2009

 

A veces hay libros que decepcionan. Pero no lo sabes hasta que no los has terminado de leer. Me ha ocurrido ahora con este ‘Céline secreto’ (Veintisieteletras, 2009) en el que la segunda mujer de Luis-Ferdinand Céline, Lucette Destouches, entrega a Véronique Robert, su confidente, algunos retazos de recuerdos sobre Céline, la vida en común de la pareja, los hábitos cotidianos del escritor, sus rarezas más o menos raras (y las de ella misma, un personaje al que la confidente hubiera debido sacar mucho más partido, esto es lo que menos le perdono al libro). Yo estaba leyendo las ‘Cartas de la cárcel’ de L-F Céline (Lumen, 2002) y me había hecho una idea de sus interioridades, por lo que al ver este nuevo libro decidí leerlo inmediatamente, aunque ya me dí cuenta de que por su brevedad (146 páginas) no podía porporcionar muchos elementos de juicio. Así que tampoco esperaba mucho de él. Pero aunque esperes poco de un libro no es menor el desengaño que sufres: estás predispuesto a no pedirle mucho, por lo que si lo que te da es menos aún de lo ya previsto el resultado es que te queda la impresión, como en este caso, de que se ha desperdiciado la ocasión de hacer un buen libro con un material de primera mano. El Céline que aparece en este libro no sólo es un Céline bastante poco secreto sino que ni siquiera es el Céline que él mismo dejó ver a lo largo de una vida que fue todo menos una vida escondida y dio cuenta de muy variadas formas de su íntima personalidad. Qué hizo que una amistad de “mas de tres décadas” entre Lucette y Véronique no diera mayores frutos es una pregunta que uno se hace cuando acaba de leer su libro. No me gusta escribir de libros para decir que no merecen la pena, pero a veces hay que decirlo. Por lo menos cuando se trata de un libro sobre Céline.

PARQUE SIN COCHES

PARQUE SIN COCHES

 

Artículo publicado en Heraldo de Aragón el miércoles 10 de junio de 2009

 

La decisión de cerrar el Parque Grande al tránsito de coches y limitar al mínimo los espacios de aparcamiento es la mejor decisión que ha podido tomar el Ayuntamiento al respecto, una decisión “marco” que dará amparo a la ya impostergable restauración general de ese espacio. De los ocho grandes objetivos que se propone el Plan Director del Parque Grande, ése es condición necesaria para la realización de todos los demás: si el objetivo es conseguir un parque tranquilo y silencioso, lugar de encuentro y ámbito para disfrute de la naturaleza, la priorización absoluta de los peatones como sujetos de ese disfrute resulta consecuente. Un parque atravesado y asediado por los coches no es aceptable ya. Y hay que priorizar. Según encuestas europeas sobre tendencias actuales en el uso de los parques, el 46% de quienes los frecuentamos lo hacemos para relajarnos, el 27% para pasear a nuestros niños y el 10% para pasear a nuestros perros. Relajarse y pasear niños es suficientemente incompatible con el tráfico rodado. Incluso el tráfico de bicicletas ha de ser ordenado (en cuanto al espacio) y regulado (en cuanto a la velocidad) de tal forma que no constituya un peligro para los peatones, como acertadamente se contempla en la  primera “idea fuerza” del Plan. Las incomodidades inmediatas derivadas de ese cerramiento al tráfico pasarán pronto. Dentro de poco tiempo todo el mundo percibiremos sus beneficios. Y Zaragoza habrá ganado una de las más importantes batallas por su habitabilidad.

 

 

NO LLOVERÁ. LA FERIA DEL LIBRO Y EL IMPORTANTE "ASOLFO SUÁREZ. AMBICIÓN Y DESTINO" DE GREGORIO MORÁN

NO LLOVERÁ

 

Artículo publicado en "Artes & Letras" de Heraldo de Aragón el jueves 4 de junio de 2009

 

He apostado una cena a que no lloverá este año sobre las casetas de la Feria del Libro. Un optimismo peligroso, el mío, porque se enfrenta directamente a la costumbre meteorológica de Zaragoza y porque, pague quien pague, ya no me gusta nada salir a cenar. Pero voy a seguir manteniendo la apuesta, más que nada porque ya estoy harto de ver cómo la lluvia desluce la bien merecida fiesta de los libros y desanima el gesto de los libreros al otro lado de los abandonados mostradores. No lloverá. Lucirá el sol en el cielo despejado, soplará una brisa reconfortante, brillarán las cubiertas de los libros en los ojos de los viandantes, no habrá prisas, quien más quien menos encontrará ese título con el que volver a casa con libro (a ser posible, con la firma del autor) contento y feliz. Ahora que cunden las fantasías históricas, esos gruesos volúmenes de tapas duras en los que se narran aventuras sin fin de tiempos pretéritos en lugares del mundo más o menos imaginarios, he reparado en uno que acaso les apetezca ojear. Seiscientas treinta y nueve páginas ya son suficientemente tentadoras, por si no lo fuera la historia que se cuenta en ellas, una de esas historias con multitud de personajes enredados en complicadísimas redes de raros simbolismos, personajes de curiosos y evocadores nombres (el índice alfabético ya resulta sorprendente) dotados de poderes inimaginables, entre los que un héroe, claro está, destaca por su capacidad para hacer realidad sus sueños. Está muy bien escrito y, dicho brevemente, la historia va de un joven elevado súbitamente a las más altas responsabilidades del País de la Transición. La escribe un autor que ha tenido notable éxito con otras historias semejantes, Gregorio Morán. El título del libro es: “Adolfo Suárez. Ambición y destino” (Debate, 2009).